10 najdłuższych statków pasażerskich

W artykule tym znajdziecie listę 10 najdłuższych statków pasażerskich.

10. RMS Queen Mary

Legendarny brytyjski transatlantyk, który w latach 30. XX wieku był symbolem luksusu, prędkości i potęgi inżynieryjnej. Zdobywca Błękitnej Wstęgi Atlantyku, w czasie wojny został przemalowany na szaro i jako „Szary Duch” (Grey Ghost) transportował tysiące żołnierzy. Dziś jest na stałe zacumowany w Long Beach w Kalifornii, gdzie pełni funkcję muzeum i hotelu, będąc żywym pomnikiem złotej ery podróży morskich.

• długość: 310,7 m
• tonaż: 80 774 GRT
• data ukończenia budowy: 27 maja 1936 roku

9. Navigator of the Seas

fot. Ahecht / wikipedia.org (CC BY-SA 4.0)

Jeden ze statków klasy Voyager, które na początku XXI wieku zrewolucjonizowały rynek wycieczkowy, wprowadzając takie innowacje jak pierwsze na świecie lodowisko na morzu czy ścianka wspinaczkowa. Ich ogromne rozmiary pozwoliły na stworzenie wewnętrznej promenady handlowej, co na zawsze zmieniło projektowanie wnętrz statków pasażerskich.

• długość: 311 m
• tonaż: 139 999 GT
• data ukończenia budowy: 18 listopada 2002 roku

8. RMS Queen Elizabeth

Zwodowany tuż przed II wojną światową, ten brytyjski transatlantyk przez wiele lat był największym statkiem pasażerskim na świecie pod względem tonażu. W czasie wojny służył jako szybki transportowiec wojska, a po jej zakończeniu wraz ze swoją siostrzaną jednostką, Queen Mary, zdominował luksusowy transport pasażerski na Północnym Atlantyku, stając się ikoną powojennej elegancji.

• długość: 314 m
• tonaż: 83 673 GRT
• data ukończenia budowy: 16 października 1946 roku

7. SS France / SS Norway

Zwodowany jako SS France, był dumą francuskiej floty transatlantyckiej i najdłuższym statkiem pasażerskim swoich czasów, słynącym z elegancji i szybkości. Po zakończeniu ery liniowców został sprzedany i przebudowany na statek wycieczkowy, otrzymując nową nazwę SS Norway. Jako jeden z pierwszych „megastatków” na Karaibach, zapoczątkował trend budowy coraz większych jednostek wycieczkowych.

• długość: 315 m
• tonaż: 66 343 GRT – 76 049 GT
• data ukończenia budowy: 3 lutego 1962 roku

6. MS Freedom of the Seas

fot. Beyond My Ken / wikipedia.org (CC BY-SA 4.0)

Prototypowa jednostka dla swojej klasy, która w 2006 roku zdetronizowała Queen Mary 2 jako największy statek pasażerski świata. Podobnie jak jego siostrzane jednostki, zaoferował pasażerom niespotykane dotąd na morzu atrakcje, w tym interaktywny park wodny i słynną Royal Promenade – czteropiętrową aleję handlową biegnącą przez środek statku.

• długość: 338,774 m
• tonaż: 154 407 GT
• data ukończenia budowy: 24 kwietnia 2006 roku

5. Liberty of the Seas

fot. WikiEK / wikipedia.org (CC BY-SA 4.0)

Jeden ze statków klasy Freedom, które w momencie swojego powstania były największymi na świecie. Wprowadził on na morza wiele innowacji, takich jak symulator surfingu FlowRider, lodowisko czy pełnowymiarowy ring bokserski. Jego ogromne rozmiary pozwoliły na stworzenie szerokiej oferty rozrywkowej i gastronomicznej dla tysięcy pasażerów.

• długość: 338,92 m
• tonaż: 155 889 GT
• data ukończenia budowy: 19 maja 2007 roku

4. RMS Queen Mary 2

fot. Oceanhistory46 / wikipedia.org (CC BY-SA 4.0)

Ten majestatyczny statek jest jedynym prawdziwym transatlantykiem regularnie kursującym między Southampton a Nowym Jorkiem. W przeciwieństwie do typowych wycieczkowców, został zaprojektowany z myślą o pokonywaniu surowych wód Północnego Atlantyku, co przejawia się w jego smukłej sylwetce i wzmocnionej konstrukcji. Stanowi hołd dla złotej ery liniowców, łącząc klasyczną elegancję z nowoczesną technologią.

• długość: 345,03 m
• tonaż: 148 528 GT
• data ukończenia budowy: 22 grudnia 2003 roku

3. Oasis of the Seas

fot. Baldwin040 / wikipedia.org (CC BY-SA 4.0)

Statek, który zrewolucjonizował branżę rejsów wycieczkowych i zapoczątkował erę gigantów. Jako pierwszy statek w swojej klasie, wprowadził nowatorski projekt z otwartą przestrzenią w środku kadłuba, tworząc unikalne strefy, takie jak Central Park z żywą roślinnością i Boardwalk z karuzelą. Jego debiut w 2009 roku wyznaczył nowe standardy wielkości i luksusu na morzu.

• długość: 360 m
• tonaż: 225 282 GT
• data ukończenia budowy: 28 października 2009 roku

2. Symphony of the Seas

fot. Darthvadrouw / wikipedia.org (CC BY-SA 4.0)

Kolos z floty Royal Caribbean, który po swoim debiucie przejął od siostrzanej jednostki tytuł największego wycieczkowca świata pod względem tonażu. Podobnie jak inne statki klasy Oasis, oferuje on rewolucyjną koncepcję „dzielnic” tematycznych, zapewniając pasażerom ogromną różnorodność rozrywek – od broadwayowskich musicali po pokazy akrobatyczne na lodowisku i w amfiteatrze wodnym.

• długość: 361,011 m
• tonaż: 228 081 GT
• data ukończenia budowy: 23 marca 2018 roku

1. Harmony of the Seas

fot. Cbusram / wikipedia.org (CC BY-SA 4.0)

Jeden z gigantów z klasy Oasis, należący do floty Royal Caribbean. To pływające miasto oferuje pasażerom niezliczone atrakcje, w tym park wodny z najwyższą zjeżdżalnią na morzu, symulatory surfingu, ścianki wspinaczkowe oraz promenadę z prawdziwymi drzewami, wzorowaną na nowojorskim Central Parku.

• długość: 362,12 m
• tonaż: 226 963 GT
• data ukończenia budowy: 13 maja 2016 roku